我国载人月球探测工程获突破

揭秘-

“梦舟”

设计亮点抢“鲜”看

去年2月，新一代载人飞船正式命名为“梦舟”，不仅体现了与神舟、天舟飞船家族的“血脉”传承，也寓意载人月球探测承载中国人的航天梦。

“梦舟”承载着从近地轨道到38万公里深空的双重任务使命，在神舟飞船技术基础上实现了全面升级，通过灵活配置可满足不同深度的空间任务需求。

梦舟飞船规划两个核心型号：近地版和登月版。

近地版可支持中国空间站运营，最多可搭载7名航天员往返地面与近地轨道；梦舟Y登月版则服务于载人月球探测任务，可搭载3名航天员穿越地月空间。

据介绍，梦舟飞船主要是两舱的结构，即返回舱加上服务舱，再有一个逃逸塔的部分，会让梦舟飞船在舒适性、载人量、载货量上都会有很大的提升，其返回舱具备多次重复使用的能力。

梦舟飞船的安全再入与着陆的创新尤为瞩目。

返回舱采用防热、密封双层结构，通过气动优化降低再入热负荷；“群伞减速+气囊缓冲”系统实现着陆革命，双层气囊在触地前最快速度充气弹出，外层泄压吸能、内层维持稳定。

文图据新华社央视

本报讯（记者刘苏雅）昨天，我国在酒泉卫星发射中心成功组织实施梦舟载人飞船零高度逃逸飞行试验。这是继1998年开展神舟载人飞船零高度逃逸飞行试验后，我国时隔27年再度组织实施此项试验，标志着我国载人月球探测工程研制工作取得重要突破。

昨天12时30分，点火指令下达，梦舟载人飞船逃逸发动机成功点火，船塔组合体在固体发动机推动下腾空而起，约20秒后达到预定高度，返回舱与逃逸塔实现安全分离，降落伞顺利展开。12时32分，返回舱依靠气囊缓冲方式安全着陆于试验落区预定区域，试验取得圆满成功。

所谓逃逸救生，是载人飞行任务重要的安全保障手段，在发生紧急故障时能将载有航天员的飞船返回舱带离危险区域，并确保航天员安全返回地面。

与神舟飞船相比，此次试验改变了以往“火箭负责逃逸、飞船负责救生”的模式，由梦舟载人飞船系统承担逃逸抓总职能，全面负责逃逸与救生两项任务。试验对梦舟载人飞船逃逸救生分系统及相关大系统进行了综合考核，同时验证了逃逸时序、逃逸分离、逃逸弹道闭环控制等设计的正确性及匹配性，获取了逃逸实飞参数。

梦舟载人飞船是我国面向后续载人航天任务完全自主研发的新一代载人天地往返运输飞行器。该飞船自身采用模块化设计，可搭载最多7名航天员，整船性能达到国际先进水平。此次试验为后续载人月球探测任务奠定了重要技术基础。未来，梦舟载人飞船将成为支撑空间站应用与发展、载人月球探测等任务的核心载人飞行器。

中国载人航天工程办公室表示，执行载人月球探测任务的长征十号运载火箭、月面着陆器等航天器研制工作也正在扎实稳步推进，后续将按计划组织实施相关试验。

■延伸

中国航天明星产品闪耀巴黎航展

本报讯（记者刘苏雅）第55届巴黎－布尔歇国际航空航天展览会于当地时间16日开幕，一批中国航天产品亮相。巴黎航展是世界上规模最大和最负盛名的国际航空航天展会之一，每两年举办一次。本届展会将持续至22日。

长征六号甲运载火箭和长征十二号运载火箭模型首次在国际航展中展出。其中，长六甲火箭是我国首型固体捆绑中型运载火箭，可满足未来卫星多样化的密集发射需求；长十二火箭简单、可靠、任务通用性好，提高了太阳同步轨道入轨能力和低轨多星座组网能力，进一步完善和拓宽了中国新一代运载火箭的型谱。长征二号丁、长征三号乙、长征八号等运载火箭和东方红三号E全电推小型通信卫星等模型，也同步亮相。

此外，中国航天科技集团有限公司还通过多种形式，展示了探空火箭、通信卫星和遥感卫星产品及应用，以及我国在北斗导航、载人航天、探月工程、深空探测和国际合作等各领域的发展。

中国航天拥有从天到地的全链条自主能力，可以按要求量身定制航天各领域的成熟可靠的产品及服务。航天科技集团全资子公司中国长城工业集团有限公司介绍，自20世纪90年代长征火箭进入国际市场以来，该公司完成商业发射101次，发射了74颗国际商业卫星和261颗国内商业卫星，还提供了52次搭载发射服务。